Amsterdam wil in 2025 een ‘uitstootvrij centrum’: alle bestelauto’s, vrachtwagens, bussen en taxi’s moeten dan binnen de ring op stroom, groengas of waterstof rijden. Vanaf 2030 geldt dat voor de hele stad, aldus Het Parool.
Terecht vraagt de transportsector hoe dit in de praktijk wordt geïmplementeerd, met name als het gaat om de bouw van oplaadvoorzieningen en de beschikbaarheid van capaciteit/infrastructuur vanuit het stroomnet. Volgens het Parool gaat het initiatief binnen de ring van Amsterdam alleen al om 30.000 bestelauto's en 4.000 vrachtauto's (elektrisch personenvervoer dus niet meegerekend). Ik vraag me af of dit een realistische doelstelling is, zolang niet duidelijk is wie de regie neemt om deze doelstelling waar te maken.
Mijn inziens is het noodzakelijk dat dit initiatief wordt gezien als een grootschalige gebiedsontwikkeling en dat de Metropoolregio Amsterdam (dus niet alleen de gemeente) de regie neemt om alle stakeholders actief met elkaar te samen te laten werken. Een grote uitdaging om verschillende disciplines met elkaar te verbinden - denk aan infrastructuur, energie, bouw en transport - en om commitment te organiseren van grootheden zoals Liander om de doelstellingen binnen zo'n kort tijdsbestek te realiseren.
In dit kader wordt het vraagstuk voor vastgoedeigenaren een stuk overzichtelijker. Namelijk; in hoeverre zijn DC's geschikt om te voorzien in deze (elektriciteits)vraag? De 30.000 bestelauto's en 4.000 vrachtauto's moeten immers ergens worden opgeladen. Dus hoe zit het met de capaciteit van de bestaande transformatoren, is er voldoende capaciteit beschikbaar in het gebied om extra laadvoorzieningen te creëren, welke aanpassingen zijn er benodigd aan elektrische installaties en zijn er nog andere (gebouwgebonden) verbeteringen om rekening mee te houden, zoals de omschakeling van gas naar een 'all-electric' situatie met warmtepompen.
Kortom, een mooie kans om het kwaliteitsniveau van de bestaande voorraad te analyseren en om te (her)overwegen wat de ambities zijn in het kader van elektrische voorzieningen en duurzaamheid. Als we deze initiatieven integraal beschouwen - denk aan energieopwekking met zonnepanelen, (tijdelijke) opslag van zonnestroom en de koppeling met laadpalen en het gebouw - zijn we in mijn beleving al een eind op weg naar 2025 en 2030.
Laten we vanuit de bouw- en vastgoedsector dan ook het voortouw nemen om hier actief mee aan de slag te gaan en om de druk van het elektriciteitsnet te verlichten.
Carlo Widev, Associate Director Building & Project Consultancy bij Savills in Nederland
Ben jij klaar voor uitstootvrije binnenstad in 2025 en voor een uitstootvrij centrum in 2030?
(1).png)
.png)
